1.1 鈑金件的（de）發展前（qián）景及應用

 鈑金零（líng）件一般被（bèi）廣（guǎng）泛應用（yòng）於機電、輕工、汽車等行業的零件，過去傳統的生產方法，由於周期長、效率低、質量差等缺（quē）點已經越來越不適應現代的設計要求，為了克服這些弊（bì）端，人（rén）們開（kāi）始使用先進的ＣＡＤ係統，在微機上用CAD畫圖既簡單（dān）又直觀，有很大的（de）效果極其意義。　

鈑金（jīn）零件一般可分為三類：

平板類　指一般的平麵衝剪（jiǎn）件。

 （2）彎曲類　有CAD根據所設計的（de）圖形進行展開後再進行折彎和焊接。

 （3） 成形類　由（yóu）拉伸（shēn）等成形方法加工而成的規則曲麵類或自由曲麵類零件。這些零件都是由平板毛坯經（jīng）衝切及（jí）變形（xíng）等衝壓方式而加工出來的，它們和一般機加工（gōng）方式加工出來的零件有著很大的差別。在衝（chōng）壓加工方式中，彎曲變形是使鈑金零件產生複雜空間（jiān）位置關係的主要加（jiā）工方式。

2、 鈑金零件圖造型要（yào）求在模具設計過（guò）程中，模（mó）具（jù）設計的主要依據就是鈑金零件的形狀，它決定了模具的（de）總體結構和形狀。而鈑金零件的尺寸公差則（zé）影響著模具工作部分（如（rú）凸凹模等）形狀的尺寸及公（gōng）差。另外，鈑金零件的材料、形位公差及技術要求等對模具的工作（zuò）部件有較大的影響（xiǎng）。因此，鈑金零件模型除應包含形狀（zhuàng）信息外，還必須（xū）包含零件的尺寸公差、精度、材料以及技術（shù）要求等信（xìn）息（xī），這樣才能保證模具設計結（jié）果的準確性。鈑（bǎn）金零件模型是後續模具（jù）設計應用程序所需各種信息的載體，這就要求零件模型能夠反映出鈑金零件的特點，具體地說就是要反（fǎn）映出鈑金零件的工程語義（yì），使（shǐ）模具設計應用程序可以（yǐ）理（lǐ）解方便地提取出所（suǒ）需要的信息。另一方麵，三維鈑金零件一般具（jù）有複雜的空間位置關係，隻有根據鈑（bǎn）金零件的形狀特點進行構造，才可能簡化用戶操（cāo）作。　

    目前，已有針對鈑金（jīn）零件特（tè）點而提（tí）出來的幾何造型方法，主（zhǔ）要利用CAD有２Ｄ鈑金零件的幾何造（zào）型和３Ｄ鈑（bǎn）金零件的幾何造型（xíng）。前者是利用CAD的二維畫圖後，然後把圖形導入（rù）AP100數控衝床軟件進行編程（簡單的圖形隻（zhī）要在剪床（chuáng）上直接剪料（liào）如正方形和長方形等等（děng））。在數控衝床上衝出模型後，在折彎機（jī）上進行折彎。後者是根據零件的形（xíng）狀在CAD畫圖後直接開模具，然後衝出其所需的形狀。上述所有造型方法存在的共同缺點（diǎn）是當（dāng）CAD的圖形出錯時，修（xiū）改非常麻煩，甚至可能需要重新修改。  

  鈑（bǎn）金件特征描述：

通過上麵（miàn）所述對鈑（bǎn）金零件特點以及零件模型要求的分析，以及（jí）對現有的幾種鈑金零件的幾何造型（xíng）方法的（de）介紹，我們可以看到，要建立一個既（jì）反映鈑金零件特點又能滿足ＣＡＤ燉ＣＡＭ係統要求的鈑金零件模型，采用特（tè）征造型技術是一個（gè）有效的辦法。它能提（tí）供鈑金零件的完整的信息模型，而且還能較好地解決現有一些幾何造型方法所存在的問題。目前（qián）一些商（shāng）用的造型係統（tǒng）如Ｐｒｏ/ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ等都是采用特征造型方（fāng）法來建立模型進行零件的表（biǎo）達。

    特征是產品描述信息的集合，它具有按一定拓撲關係組成的特定形狀，而且反映特定的工程語（yǔ）義，適宜在設計、分析和製造中使用。特征是實現ＣＡＤ/集成的關鍵。特征可以分為（wéi）：形狀特征（zhēng）、精度特征、材料特征等，其中形狀特征是關鍵，是其（qí）它（tā）特征的載（zǎi）體或基體，它可以定義為具（jù）有一定工程意義的幾何形體或實體。而CAD是二維畫圖最簡單的軟件，所以在一定的程度上（shàng），CAD是代替其他軟件在鈑金（jīn）領域的基（jī）礎。從特征構型的角度來看，鈑金件是由一係列特征構成，它們之間的相（xiàng）互聯係便構成一個完整的（de）零件。根據鈑金件特點，可（kě）以歸納（nà）出如下特征：

（1） 平麵（miàn）特征　是利用圖形直（zhí）接（jiē）剪衝而成的。

（2） 彎曲特征　它是利用平（píng）麵展開後再進行折彎（wān）形成的。

（3） 孔特征　它作為一般（bān）子特征而依附於其它特征，如在平（píng）麵或彎曲特征上（shàng）衝（chōng）孔。孔的數據結構與平（píng）麵特征基本相同。是在畫平麵時直接把孔按尺寸畫（huà）出。

局部成形特征　由局部成形工序在衝（chōng）壓件上產生的形狀。通常它的形（xíng）狀固定，尺寸不同，因此可以用參數來表達。

其中，鈑金件是以平麵和彎曲麵為（wéi）主特征，而衝孔和局部成形特征作為主特征的附屬特（tè）征來描述。每個平麵特征可以與多個（gè）彎曲特征相連，而每個彎（wān）曲特征隻能在（zài）兩端（duān）與兩個平麵特征相連。

特征信息（xī）    形狀特征是設計信息中的重中（zhōng）之重！也叫幾何形狀的特征！所有的信息都（dōu）是圍繞著形狀特性進行的！而形狀特征最重要的部（bù）分就是展開，根據自己設計的圖（tú）紙進行（háng）正確的展開。

特征造型的實現    在（zài）本文中，選用ＡｕｔｏＣＡＤ作為特征造型建（jiàn）立鈑金零件產品模型的（de）設（shè）計平台，並且引進參（cān）數化（huà）技術，特征具有參（cān）數化的性質（zhì），其屬性以參數（shù）的形式來表達。設計師預先建立特征庫，其中包（bāo）含常用鈑（bǎn）金零件的特征，如平板、孔以及各種（zhǒng）形（xíng）式的槽等，設計是首先輸入零件的總體信息（xī），選擇特征庫中基體類特征，生成基體特征，以此為基礎，進行特征裝配造（zào）型。然後循環從特征庫中選擇所需要的特（tè）征，通過特征參數（shù）表和定位參數表給出特征參數和（hé）定位參數，並進行特征裝配，建立形狀特（tè）征模型。最後（hòu）輸入其它特征信息，建立產（chǎn）品特征模型。